Баев Вениамин Дмитриевич
Баев Вениамин Дмитриевич (16.08.1931, с. Мамонтово Алтайского края -03.11.2014, г.Чита) инженер-строитель, советский, партийный работник, почетный железнодорожник.
Его отец, Баев Дмитрий Дмитриевич, выходец из сибирских казаков Томской губернии, участник Первой мировой войны, во время гражданской войны был фельдшером в дивизии им.М.В.Фрунзе.
В.Д.Баев окончил Новосибирский институт военных инженеров транспорта, факультет «Строительство мостов и тоннелей» (1955), Академию общественных наук при ЦК КПСС (1980). После окончания института местом работы выбрал Хабаровский край. Мостостроительный поезд № 830, дислоцировавшийся на ст.Амур, занимался строительством искусственных сооружений на железнодорожной линии Комсомольск-Совгавань, здесь В.Д.Баев работал мастером. начальником колонны СМП-223 (г.Свободный), главным инженером этого же строительно-монтажного поезда. С 1968 года был назначен заместителем начальника,
затем главным инженером Дорстройтреста Забайкальской железной дороги МПС, заместителем начальника Забайкальской железной дороги по пути и строительству.
Избирался заместителем председателя Читинского облисполкома (1975), секретарем и членом бюро Читинского обкома КПСС (1979). Курировал отрасли связанные со строительством, коммунальное хозяйство, транспорт, связь, торговля, общественное питание, облпотребсоюз, правоохранительные органы. Своей профессиональной деятельностью способствовал развитию базы стройиндустрии, резкому увеличению объемов строительства социальной сферы, промышленного
строительства объектов военно-промышленного комплекса, пищевой и перерабатывающей промышленности, строительству Читинского участка БАМ. В этот период было построено большое количество животноводческих комплексов, интенсивно велось строительство жилья в селах, домов культур, школ, детских садов, больниц. После освобождения от должности секретаря обкома КПСС (1990 год) В.Д.Баев занимался общественной деятельностью, возглавляя общественное движение «За возрождение Забайкалья», в Совет общественного движения входили крупные хозяйственные руководители, директора институтов, общественные деятели, писатели, 
в его составе насчитывалось более 900 человек. Как руководитель общественного движения В.Д.Баев принимал участие в общественных мероприятиях («Круглые столы» на радио и телевидении, статьи в газетах, поездки в районы).
За заслуги перед Отечеством и Читинской областью, большой вклад в развитие производительных сил Читинской области, активное участие в общественно-политической деятельности Вениамин Дмитриевич награжден орденами «Знак Почета» (1975), Трудового Красного Знамени (1985), медалями «За доблестный труд. В ознаменовании 100-летия со дня рождения В.И.Ленина» (1970), «За трудовое отличие» (1971), «За строительство Байкало-Амурской магистрали» (1983), «За заслуги перед Читинской областью» (1997).
В.Д.Баев на строительстве жилых домов.В некоторых селах строилось до 20 квартир в год
Перегон Витим-Куанда, 1984г. Приезд на БАМ Председателя Совета Министров СССР Н.И.Рыжкова (второй справа)
Перегон Витим-Куанда, авг.1984 .Окончание строительства "Золотого моста" с запада. Справа Е.И.Иващенко, нач.УС Чит.уч-ка БАМ, В.Д.Баев, секр. ОК КП, М.И.Матафонов 1 секр. ОК КП
Подписание акта о приемке ж.д. линии Харанор-Краснокаменск-Приаргунск.Сентябрь 1973г.
ст.Куанда, октябрь 1984г. Укладка "Золотого звена". На трибуне (справа) В.Д.Баев; в центре- команд.ЗабВО ген.-полк. С.И.Постников
ст.Куанда. У памятной стеллы, установленной в честь стыковки западного и восточного уч-в БАМ
ст.Хани, БАМ, май 1982 г
В.Д.Баев вручает переходящее Красное Знамя ЦК КПСС, Совмина СССР, ВЦСПС, ЦК ВЛКСМ коллективу Хилокской дистанции пути. 1986г
Встреча Генерального секретаря Трудовой партии Кореи Ким Ир Сена, июнь 1984 г. (В.Д.Баев первый слева)
"Золотой мост", последний мост Байкало-Амурской магистрали, 1984 год. БАМа, 1984 г.
Первый поезд на Читинском участке Байкало-Амурской магистрали. февраль 1983г.
ГАДЛС ЗК, Фонд Р-388, опись 1
